幸福林带，地铁八号线，这里将成为西安城东CBD！
今年6月，幸福路地区综合改造将全面启动建设。其中，宽140米、全长5.4公里幸福林带建成后，将成为西安城东最大的绿色屏障，提升区域环境和城市品质。贯穿其下的地铁八号线也将同步开工建设。
幸福林带从何说起？幸福路片区怎么改造？请看——
幸福路地区综合改造工程，北起华清路，南至新兴南路，东起铁路专用线（酒十路延伸线），西至金花路，规划面积达17.63平方公里，占西安主城区的二十分之一。该地区有过辉煌的历史，著名的楚汉之争曾发生在这里，马腾空、万寿路、长乐坡等地名就是这里历史的见证。
上世纪50年代，前苏联和中方专家共同提出修建幸福林带，当时被规划为城西大庆路林带的“姊妹林带”。西安市第一轮城市规划，将这片林带作为工业区和居住区的分界。此后西安市总体规划经历多次修编，幸福林带的规划却从未改变。
丨西安市第一轮总体规划中的幸福林带（红圈）丨
这条狭长的街道始建于上世纪50年代，道路东边是鳞次栉比的大型军工企业，西边是低矮密集的福利区。以这条老街为中心，方圆5.4平方公里的老城区曾经汇集了国家“一五”时期的“156”重点项目，以及陕汽集团等70余家重点机械加工制造企业，东方、秦川、华山、西光、昆仑、黄河等六家大型军工企业先后在此布局，为新中国的国防工业建设做出过巨大的贡献，也奠定了西安国内第一的军工实力。
然而半个多世纪过去，以南曲江新区、以东浐灞生态区都迅猛发展起来，而这一“老区”却与城市形象格格不入，企业福利区、城中村盘错，布局杂乱，配套落后，群众生活水平普遍较低。
丨幸福路-建工路街景丨
2003年，西安市将“幸福林带”建设提上议事日程，其间经过多次反复论证，提出了“还林于民”的区域综合改造规划。
2012年12月，西安市通过了《西安市幸福路地区综合改造总体规划》。
2013年，西安市和新城区两级政府终于启动了幸福路地区综合改造工程。该工程被定位为西安市投资最大的市政工程、体量最大的绿化工程、生态工程和民生工程。
幸福路地区综合改造，范围涉及30个社区、15个城中村，约25万人。其中6大军工企业和陕汽、杨森等规模以上企业也在改造范围内。如此密集的工业分布，在西安旧城改造中还无前例。
幸福路综合改造工程各项工作正在有序推进。按照计划，建成后的幸福路地区将成为主城区东部集总部经济、商贸、生态、居住等功能为一体的城市综合区，成为西安东城发展的重要引擎，幸福林带更将成为城东最大的绿色屏障。
未来的幸福路区域将实现“一带，两核，数心，六片区”的规划理念。
一带：沿幸福林带形成的生态景观带；
两核：围绕长乐路立交和咸宁路立交形成的商务办公核心和金融服务核心；
数心：各功能板块聚集中心；
六片区：由北至南规划为总部办公区、中央商务区、特色精品商贸区、金融服务区、都市生活区、绿色休闲区。
建成后的幸福路地区，将处于西安城市发展的主轴之上，沿幸福林带的纵轴将浐灞生态区、幸福林带地区、曲江新区串联成整体，与城市形成紧密的联动关系。幸福林带两侧定位为商务总部经济带，承载幸福路地区的综合商贸、商务以及片区商业服务功能。
幸福林带核心区，可供开发利用土地面积达4665亩。幸福林带地下空间，规划建设总量达92万平方米（可供开发利用82万平米）。六大功能片区则弥补了城东商业、娱乐、商务办公等功能的欠缺，形成城东商业副中心，成为我市城东区域的CBD。
规划中的幸福林带生态景观走廊，林水交融共生，沿走廊两侧，总部经济将蓬勃发展。幸福林带的建成将极大地改善西安城东的生态环境。
幸福路区域内，30个社区、15个城中村，共2403户居民因改造工程搬迁。
工业企业搬迁工作则分三个批次实施。第一批主要搬迁林带内企业和军工企业后勤单位，涉及土地面积1550亩；第二批包括东方厂等13家企业，涉及土地面积2510亩；第三批包括黄河机械厂等19家企业。
东方、西光、华山、秦川等军工企业，搬迁至高陵兵器工业园；黄河、昆仑等大型工业企业，搬迁方向以渭北工业区为主。三批企业均需在2017年6月底前完成搬迁。
从今年六月起，幸福路区域林带景观、地下空间、地铁站点、基础设施和道路改造等五项建设工程将全面启动。
幸福林带作为综合改造整个区域的龙头和核心工程，将率先实施。这条纵贯南北，介于幸福路和万寿路之间，140米宽的绿色长廊将成为这个区域最鲜明的特色和最靓丽的名片。
建成后的林带将新增绿地面积59.2万平方米，为西安市民增加1025亩绿地，相当于105个足球场。林带及其两侧的核心区构建“一带贯连、两核簇拥、数心联动、片区聚合”的功能结构。林带贯穿南北的自行车道、休憩广场、健身设施等场地，为市民提供休闲健身空间。
幸福林带如同一条绿色的绸带，映衬着5.4平方公里的林带核心区，渲染着17.6平方公里的总体规划区，将成为西安城区最大的“绿色走廊”。
丨幸福林带将超过唐延路林带的规模丨
幸福林带地上为绿地景观，建筑体主要在地下，设计分为三层，共92.4万平方米，其中负一层为商业配套，商业开发面积约为54.1万平方米；负二层为地下停车场，停车面积约为28万平方米，可建设近1万个停车位；负三层为地铁轨道。此外还有10.3万平方米地铁物业，形成完善的地下空间系统。
幸福路地区将设计建成区域内配套齐全的基础设施。规划范围内聚集大量商业用地，因此规划中对雨水、污水、电力、电信、给水、燃气和热力等基础设施均采用高标准设计，将建设综合管廊以满足地区单位和居民工作生活的需要。
西安地铁八号线（环线）南北纵贯幸福林带下，将以工程试验段的形式与幸福林带同时开工建设。
另外，据悦西安情报，地铁八号线已确定上报西安市第三轮轨道交通建设规划，将于“十三五”期间开工，目前正在进行可行性研究，即将进入环评阶段。
地铁八号线在这一区域从南向北，
与三号线交汇于广泰门站，
与七号线交汇于十里铺站，
与一号线交汇于万寿路站，
与六号线交汇于万寿南路站，
与五号线交汇于长鸣路站。
规划形成“三横两纵”道路网骨架。通过外围疏散、内部单行微循环的形式组织交通，规划万寿路、幸福路全线单行，并在林带内设置远引掉头通道；充分利用地下空间，构建便捷静态交通系统，在林带及其两侧商业用地地下二层设置停车库。
国内首创使用P+R模式（Parking+Railway），结合地铁出站口和核心节点，设置地下停车场、公交换乘枢纽和公交港湾，实现公共交通零换乘。从这里可以便捷地到达全市任何区域。
为留住西安特有的文化特色、建筑风格等“基因”，依托辖区大量的老商业街区、老工业遗存，对历史文化资源进行保护性开发利用。保护利用区域内6家军工厂老建筑，通过对富有时代特色的工业遗址注入新活力，赋予新功能，让老工业区成为旧区新地标。
丨老钢厂设计创意产业园区丨
在幸福林带上规划建设的“丝绸之路国际文化主题公园”， 分为四个文化主题区。
欧洲文化主题区
地中海文化主题区
波斯文化主题区
汉唐文化主题区
规划设计既有周、秦、汉、唐文化的气息，又有中西亚和欧洲的文化体现和现代化元素。公园用雕塑形式体现丝路沿途国家完整的历史文化故事，配以多国文字说明，利用先进的声、光、电技术做背景，使绵延7000多公里的50多个国家的历史文化充分体现在古丝绸之路起点西安。
建成后的丝绸之路主题公园将成为一条世界文化荟萃、具有博物馆概念的文化时空穿越长廊。
幸福林带的核心地标——丝绸之路之门，位于幸福路-长乐坡十字。“丝路之门”超高层多功能建筑规划高度280余米，大楼四周镶嵌大型浮雕，展现“丝绸之路”沿途各国的历史文化，不仅凸显汉唐文化元素，也将展现现代科技元素。
顶层设有观光平台，可一览西安东郊全景。同时地下规划建设两万多个停车位的停车场，使其成为“一带一路”文化交流的地标建筑和旅游观光长廊。
丨没错，这就是“丝路之门”的效果图…丨
六十年，梦想终将照亮现实。让停留在图纸上的规划尽快落地，是老百姓的期盼，也是检验政府能力的考卷。让我们一同期待城东绿带的建成，祝福幸福路区域的崛起！
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作者/Ethan
编辑/William 视觉/Airun
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